हार्डवेयर कंपनियों के लिए कठिन सप्ताह
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लगभग एक सप्ताह में, iRobot, Luminar, और Rad Power Bikes सभी ने दिवालियापन के लिए आवेदन किया।
वे बहुत अलग कंपनियां हैं – क्रमशः रूमबास, लिडार और ई-बाइक बेच रही हैं – लेकिन जैसा कि शॉन ओ’केन, रेबेका बेलन और मैंने इक्विटी पॉडकास्ट के एपिसोड में चर्चा की, उन्हें कुछ समान चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें टैरिफ दबाव, बड़े सौदे जो विफल हो गए, और उन उत्पादों से परे खुद को स्थापित करने में विफलता शामिल है जिन्होंने उन्हें पहले सफल बनाया।
आप नीचे हमारी बातचीत का एक संपादित पूर्वावलोकन पढ़ सकते हैं, जिसमें शॉन प्रत्येक फाइलिंग का अवलोकन प्रदान करता है, रेबेका इस बात पर विचार कर रही है कि उसके पास रूमबा है या नहीं, और मैं अनुमान लगा रहा हूं कि इन दिवालियापन के बारे में लोकप्रिय कथाएं क्या छोड़ती हैं।
शॉन: रेड पावर एक ई-बाइक कंपनी के लिए बड़ी है, लेकिन मुझे लगता है कि ज्यादातर लोगों के दिमाग में यह छोटी है, क्योंकि यह अभी भी एक जगह है। उनकी स्थापना बहुत समय पहले हुई थी और वे महामारी से पहले भी लोकप्रिय हो गए थे, और वास्तव में उन्हें एक उद्योग के नेता के रूप में माना जाता था, जहां तक उन बाइक की गुणवत्ता की बात है जो वे बना रहे हैं, बहुत अच्छी ब्रांडिंग और मार्केटिंग और ग्राहकों के साथ जुड़ने की कोशिश कर रहे हैं – जो कि ई-बाइक की दुनिया में ढूंढना वाकई मुश्किल है, जहां उनमें से अधिकतर अमेज़ॅन पर वर्णमाला सूप कंपनियों की तरह हैं।
वे महामारी में उस लहर पर सवार हो गए क्योंकि माइक्रोमोबिलिटी वास्तव में बढ़ गई थी, और लोग वास्तव में पुनर्विचार कर रहे थे कि वे कैसे घूम रहे थे, वे कार्यालय में ज्यादा नहीं आ रहे थे। और इसकी झलक हमें दिवालियेपन की फाइलिंग में मिलती है। यह केवल तीन साल पहले के राजस्व को दर्शाता है, लेकिन वे 2023 में $100 मिलियन से अधिक का राजस्व खींच रहे थे – जैसे $123 मिलियन, मुझे लगता है कि यह पिछले साल गिरकर लगभग $100 (मिलियन) हो गया था, और इस साल दिवालियापन के माध्यम से, वे केवल लगभग $63 मिलियन पर थे, इसलिए वे स्पष्ट रूप से एक बहुत बड़ी ऊंचाई से नीचे आ रहे थे। उनके पास काफी विविध उत्पाद लाइनअप है, लेकिन उन्हें वास्तव में वहां पैर जमाने का कोई रास्ता नहीं मिला।
और मुझे लगता है कि आप इन अन्य दो कंपनियों के बारे में भी ऐसी ही बातें कह सकते हैं। ल्यूमिनर एक और कंपनी है जिसकी स्थापना 2010 की शुरुआत में हुई थी, जो 2017 में गुप्त रूप से बाहर आई, और इसका मिशन अनिवार्य रूप से लिडार सेंसर लेना था, जो उस समय वास्तव में महंगे और बड़े थे और वास्तव में केवल रक्षा अनुप्रयोगों और एयरोस्पेस में उपयोग किए जाते थे। 2017 स्वायत्त वाहनों का पहला बड़ा प्रचार चक्र था। वे उन सेंसरों को लागू करना चाहते थे, उन्हें उस उपयोग के मामले में अधिक किफायती बनाना चाहते थे। इससे उन्हें कुछ सौदे हासिल करने में मदद मिली, विशेष रूप से वोल्वो के साथ, और फिर मर्सिडीज बेंज और कुछ अन्य खिलाड़ियों के साथ कुछ अन्य सौदे। लेकिन वे बस उसी पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे थे, और यही एक कारण था कि उन्होंने इस सप्ताह भी दाखिल करना बंद कर दिया।
और फिर iRobot इन तीन कंपनियों में सबसे प्रसिद्ध (थी) – सुनने वाले बहुत से लोगों के पास शायद घर पर एक रूमबा या उसके जैसा कुछ है। यह उन स्थितियों में से एक है जहां iRobot एक निश्चित चीज़ का पर्याय बन गया, और फिर उस उत्पाद को बनाने वाली तकनीक में प्रगति इतनी तेज़ी से हुई कि वे ऐसी स्थिति में फंस गए जहां वे बाहर निकलने का रास्ता तलाश रहे थे। और हम सभी ने यह देखा, वे अमेज़ॅन द्वारा अधिग्रहण करने की कोशिश कर रहे थे, और वह सौदा एफटीसी द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था और इसलिए हम यहां हैं।
टेकक्रंच इवेंट
सैन फ्रांसिस्को
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13-15 अक्टूबर, 2026
वे बहुत अलग कंपनियां हैं, लेकिन वे सभी समान समस्याओं में फंस गईं। क्या आपमें से किसी के पास रूम्बा है?
रेबेका: नहीं, मेरे पास रूम्बा नहीं है। इससे मुझे घबराहट होती है, लेकिन मैंने अपनी मां के लिए कई साल पहले एक रेड पावर बाइक खरीदी थी और उन्हें यह बहुत पसंद है। लेकिन अब, आप जानते हैं, उनके पास न केवल दिवालियापन का मुद्दा था, बल्कि बैटरियों के साथ भी समस्या थी – वे अपनी रिकॉल करने में सक्षम नहीं थे क्योंकि वे कहते थे, “अगर हमें इन बाइक्स को रिकॉल करना पड़ा, तो हम दिवालिया हो जाएंगे।” लेकिन वे वैसे भी दिवालिया हो रहे हैं!
मैं टैरिफ के बारे में जानने को उत्सुक हूं और इसका हर किसी की आमदनी पर कितना असर पड़ा है। आप सोशल मीडिया पर बहुत कुछ सुनते हैं, जो लोग विलय के समर्थक हैं, कि कैसे कुछ एफटीसी अवरोधों (विलय) के कारण कंपनियां दिवालिया हो जाती हैं, या अमेरिकी फर्म के बजाय चीनी फर्म द्वारा अधिग्रहण कर ली जाती हैं।
शॉन: iRobot, मेरे लिए, एक प्रकार की वृहद वैश्विक व्यापार समस्या का प्रतिनिधित्व करता है, क्या आपने पिछले 15 वर्षों में स्थानीयकृत आपूर्ति श्रृंखला के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में कभी इस कंपनी का निर्माण किया होगा? शायद नहीं। और इसलिए यह समझ में आता है कि वे चीन पर बहुत अधिक निर्भर हो गए – जो, चलो वास्तविक है, शायद इन अन्य कंपनियों को पॉप अप करने और अनिवार्य रूप से उनके द्वारा किए गए कार्यों की नकल करने की क्षमता पैदा हुई।
यह मुझे ट्रम्प 1 की याद दिलाता है, जब उन्होंने चीनी आयात के लिए टैरिफ पर पलटवार किया था, और हमने बूस्टेड बोर्ड और माइक्रोमोबिलिटी स्पेस में अन्य स्टार्टअप्स को प्रभावित होते देखा था। तो वे निश्चित रूप से योगदान देने वाले कारक हैं। मुझे लगता है कि रेड पावर के साथ बैटरी रिकॉल अंत में एक बड़ा खंजर था, लेकिन टैरिफ सामग्री ने उन्हें असमान स्थिति में डाल दिया जिससे उनके लिए इस तरह की चीजों पर प्रतिक्रिया करना कठिन हो गया।
एंथोनी: कई बार जब कोई कंपनी विफल हो जाती है, तो बड़े संरचनात्मक मुद्दे होते हैं, और फिर शायद अधिक तत्काल निकटवर्ती मुद्दा भी होता है। और विशेष रूप से iRobot के मामले में, मुझे लगता है कि बहुत से पूर्व अधिकारी और यहां तक कि बाहरी टिप्पणीकार भी इस अमेज़ॅन सौदे की ओर इशारा कर रहे हैं जो कुछ साल पहले हुआ था – ऐसा लग रहा था कि यूरोपीय संघ इसे अनुमति नहीं देगा, और ऐसा लग रहा है, “ठीक है, ठीक है, इस सौदे को अवरुद्ध करके, आपने अनिवार्य रूप से उनके दिल में खंजर डाल दिया है जिसने अंततः कंपनी को मार डाला।”
वह आख्यान शायद इस तथ्य को भी नज़रअंदाज़ कर देता है कि ऐसी अन्य चीज़ें भी थीं जिनके कारण उनमें पहली बार अधिग्रहण करने की चाहत पैदा हुई।
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