स्वायत्त वाहनों के लिए त्वरक फर्श पर है

टेकक्रंच मोबिलिटी में आपका फिर से स्वागत है – परिवहन के भविष्य पर समाचार और अंतर्दृष्टि के लिए आपका केंद्रीय केंद्र। इसे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करने के लिए, यहां निःशुल्क साइन अप करें – बस टेकक्रंच मोबिलिटी पर क्लिक करें!

एक और सप्ताह, रोबोटैक्सिस के बारे में घोषणाओं का एक और दौर या तो शहरों में लॉन्च हो रहा है या योजना बना रहा है।

आइये जायजा लेते हैं. वेमो फिलाडेल्फिया में अपने स्वायत्त वाहनों (सुरक्षा मॉनिटर के साथ) का परीक्षण शुरू किया और बाल्टीमोर, सेंट लुइस और पिट्सबर्ग में डेटा एकत्र करने के लिए मैन्युअल ड्राइविंग शुरू की जाएगी; उबेर और अवराइड डलास में एक रोबोटैक्सी सेवा शुरू की गई जिसमें शुरू में पहिया के पीछे एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर शामिल होगा; और यह कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग संशोधित नियम जारी किए गए जो कंपनियों को राज्य में सार्वजनिक राजमार्गों पर स्व-ड्राइविंग ट्रकों का परीक्षण करने और अंततः तैनात करने की अनुमति देंगे।

स्वायत्त वाहन तकनीक बढ़ रही है और गति तेज हो रही है। लेकिन क्या ऐसा होना चाहिए?

जैसे-जैसे स्वायत्त वाहन तकनीक शहर परिदृश्य में फैलती जा रही है, वैसे-वैसे आलोचना और चुनौतियाँ भी बढ़ती जा रही हैं। हाल की कुछ घटनाएं इस बात को स्पष्ट करती हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्ष संचालन ऑस्टिन स्कूल डिस्ट्रिक्ट की रिपोर्ट के बाद वेमो से इसके सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम और संचालन के बारे में अधिक जानकारी मांगी गई है कि इसकी रोबोटैक्सिस ने इस साल अवैध रूप से 19 बार स्कूल बसों को पार किया है। एजेंसी ने पहले ही स्कूल बसों के आसपास वेमो के प्रदर्शन की जांच शुरू कर दी है।

फिर किटकैट है, बोदेगा बिल्ली जिसकी 27 अक्टूबर को वेमो रोबोटैक्सी के कुचलने से मौत हो गई थी। कंपनी पहले से ही इस घटना को लेकर आलोचना का सामना कर रही थी। और अब नए वीडियो की वजह से यह और बढ़ सकता है। NYT ने पता लगाया निगरानी वीडियो इसमें दिखाया गया है कि एक महिला वेमो के पास झुककर किटकैट को सुरक्षित निकालने की कोशिश कर रही है, इससे पहले कि वाहन अचानक हट जाए।

एक छोटा पक्षी

में बहुत सारे बदलाव हो रहे हैं ल्यूसिड मोटर्स हाल ही में, कुछ छोटे पक्षियों के अनुसार.

जैसा कि आप में से बहुत से लोग पहले से ही जानते हैं, कंपनी ने कई शीर्ष अधिकारियों को खो दिया है, जिनमें पूर्व सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन और हाल ही में मुख्य डिजाइनर एरिक बाख शामिल हैं। ल्यूसिड, जो अपनी ग्रेविटी एसयूवी के उत्पादन में तेजी लाने के बीच में है, ने इनमें से कुछ रिक्तियों को आंतरिक पदोन्नति और बाहरी नियुक्तियों के मिश्रण के साथ जोड़ दिया है।

और बदलाव आते रहते हैं. इस सप्ताह कुछ छोटे लोगों ने हमें बताया कि इसकी सॉफ़्टवेयर और इलेक्ट्रिकल टीमों के कुछ या अधिक शीर्ष प्रबंधकों को जाने दिया गया, जिनमें दो वरिष्ठ निदेशक भी शामिल थे, जिन्होंने लगभग एक दशक पहले ल्यूसिड के साथ शुरुआत की थी।

हमारे लिए कोई टिप मिली? कर्स्टन कोरोसेक को ईमेल करें kirsten.korosec@techcrunch.com या मेरा सिग्नल kkorosec.07 पर, या शॉन ओ’केन को ईमेल करें Sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

इलेक्ट्रिक विमान निर्माता बीटा टेक्नोलॉजीजजो पिछले महीने सार्वजनिक हुआ, अपने लिए एक अच्छा सा आपूर्तिकर्ता व्यवसाय तैयार कर रहा है। जो बिल्कुल उपयुक्त है क्योंकि वर्मोंट स्थित कंपनी विमानन क्षेत्र में ओईएम बनने का लक्ष्य लेकर चल रही है।

कंपनी एक सौदे में बंद एयर टैक्सी कंपनी ईव एयर मोबिलिटी को उसकी इलेक्ट्रिक पुशर मोटरें उपलब्ध कराने के लिए। बीटा का कहना है कि यह समझौता संभावित 10 साल का अवसर है, जिसका मूल्य 1 अरब डॉलर है।

बेशक, “संभावना” एक महत्वपूर्ण बचाव है। उस 1 बिलियन डॉलर की गारंटी नहीं है, भले ही शेयरधारकों ने इसका अनुवाद इस तरह किया हो (खबर के बाद स्टॉक 8% बढ़ गया)। फिर भी, बीटा एक निकट अवधि के राजस्व पथ की तलाश कर रहा है क्योंकि यह संघीय विमानन प्रशासन के साथ अपने इलेक्ट्रिक विमान के वाणिज्यिक प्रमाणीकरण की दिशा में काम करना जारी रखता है।

कंपनी ने इस सप्ताह अपनी तीसरी तिमाही की आय भी दर्ज की। बीटा का राजस्व पिछले वर्ष की समान तिमाही से दोगुना से भी अधिक $8.9 मिलियन हो गया। इसका शुद्ध घाटा भी बढ़ा है. बीटा ने तीसरी तिमाही में $452 मिलियन का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो कि एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में पाँच गुना से अधिक है।

अन्य सौदे जिन पर मेरा ध्यान गया…

ऑटोलेनस्वायत्त वाहनों के लिए “हवाई यातायात नियंत्रण” विकसित करने वाले पालो ऑल्टो-आधारित स्टार्टअप ने वीसी फर्म ड्रेपर एसोसिएट्स और हाइपरप्लेन के नेतृत्व में एक दौर में 7.4 मिलियन डॉलर जुटाए।

तत्व बेड़े प्रबंधनएक ऑटोमोटिव बेड़े प्रबंधक, अधिग्रहीत सैन फ्रांसिस्को स्थित कनेक्टेड वाहन भुगतान कंपनी कार आईक्यू। शर्तों का खुलासा नहीं किया गया, लेकिन सौदे की जानकारी रखने वाले सूत्रों ने टेकक्रंच को बताया कि अधिग्रहण की कीमत 80 मिलियन डॉलर थी। इतिहास का पाठ: 2024 में, कनाडा स्थित एलिमेंट फ़्लीट मैनेजमेंट ने $110 मिलियन में फ़्लीट ऑप्टिमाइज़ेशन सॉफ़्टवेयर स्टार्टअप ऑटोफ़्लीट का अधिग्रहण किया।

एक्सप्लोमारनावों के लिए विद्युत प्रणोदन प्रणाली का चीन स्थित डेवलपर, 10 मिलियन डॉलर जुटाए सीरीज ए राउंड में. निवेश का नेतृत्व निजी इक्विटी फंड और चीन में एक सूचीबद्ध कंपनी (खुलासा नहीं) द्वारा संयुक्त रूप से किया गया था, जिसमें मौजूदा शेयरधारक डीसीएम वेंचर्स ने भाग लेना जारी रखा था।

हेवेन एयरोटेकहाइड्रोजन से चलने वाले ड्रोन विकसित करने वाला एक स्टार्टअप, 100 मिलियन डॉलर जुटाए अमेरिकी क्वांटम कंप्यूटिंग कंपनी IonQ के नेतृत्व में सीरीज बी राउंड में। कंपनी का पोस्ट-मनी मूल्यांकन अब $1 बिलियन से अधिक है। टेक्सास वेंचर पार्टनर्स ने भी भाग लिया।

रास्तामाइक्रोसॉफ्ट, एनवीडिया और सॉफ्टबैंक ग्रुप द्वारा समर्थित ब्रिटेन का मशहूर सेल्फ-ड्राइविंग स्टार्टअप, अधिग्रहीत जर्मन स्टार्टअप क्वालिटी मैच, जो स्वचालित ड्राइविंग के लिए एआई मॉडल को प्रशिक्षित करने के लिए उपयोग किए गए डेटा का विश्लेषण करता है। शर्तों का खुलासा नहीं किया गया.

उल्लेखनीय पाठ और अन्य ख़बरें

वीरांगना संयुक्त राज्य डाक सेवा के साथ अपने लंबे समय से चले आ रहे अनुबंध को समाप्त करने और अपना स्वयं का प्रतिस्पर्धी राष्ट्रव्यापी वितरण नेटवर्क बनाने पर विचार कर रहा है।

टेस्ला मालिक कंपनी के पूर्ण स्व-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित) ड्राइवर-सहायता सॉफ़्टवेयर के नवीनतम संस्करण के साथ टेक्स्ट और ड्राइव कर सकते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश राज्यों में ऐसा करना अवैध है।

ग्रैंड थेफ्ट ऑटो ऑनलाइन ने “नोवे” नाम की एक काल्पनिक-अभी-परिचित कंपनी से रोबोटैक्सिस को जोड़ा है, जिसका एकमात्र उद्देश्य तबाही मचाना प्रतीत होता है।

NVIDIA अल्पामायो-आर1 की घोषणा की, जो स्वायत्त ड्राइविंग अनुसंधान के लिए एक खुला तर्क दृष्टि भाषा मॉडल है।

टेकक्रंच की यूरोप स्थित रिपोर्टर अन्ना हेम फिनलैंड में ड्रोन डिलीवरी साझेदारी पर एक अंदरूनी नज़र डालती हैं।

ट्रम्प प्रशासन ने कहा कि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली कारों और हल्के ट्रकों के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को कम कर देगा, यह तर्क देते हुए कि इससे वाहन अधिक किफायती हो जाएंगे। हालाँकि, एक समझौता है। उपभोक्ताओं को गैस के लिए अधिक भुगतान करना पड़ सकता है।

यह कटौती अनिवार्य रूप से वाहनों को उस लक्ष्य से नीचे लाती है जो वे पहले से ही हासिल कर रहे हैं। यह प्रस्ताव 2031 मॉडल-वर्ष की कारों के लिए बेड़े-व्यापी ईंधन अर्थव्यवस्था को 34.5 मील प्रति गैलन तक बढ़ा देगा। बिडेन प्रशासन के तहत निर्धारित पिछला ईंधन अर्थव्यवस्था मानक, 2031 तक 50.4 mpg की ईंधन अर्थव्यवस्था को अनिवार्य करता है। 2024 में, वाहन निर्माताओं को अपने बेड़े में औसतन 30.1 mpg की ईंधन बचत करनी थी, जिसे उन्होंने पार करते हुए 35.4 mpg की आपूर्ति की। अनुसार सीएएफई गणना के लिए।

एक और बात …

थैंक्सगिविंग से पहले, हमने मोबिलिटी न्यूज़लेटर में एक सर्वेक्षण किया था, जिसमें पूछा गया था, “आप कब उम्मीद करते हैं कि रोबोटैक्सिस बड़े पैमाने पर अपनाने के चरम बिंदु तक पहुंच जाएगा जो लोगों के प्वाइंट ए से प्वाइंट बी तक जाने के तरीके को प्रभावित करेगा?” अधिकांश पाठकों ने “दशक के अंत से पहले” को चुना, जिसे 47.2% वोट मिले, उसके बाद “2030 के दशक” को चुना गया। आपके वोटों के आधार पर, इस बात पर कम विश्वास प्रतीत होता है कि 2026 निर्णायक बिंदु का वर्ष होगा।

हमारे चुनावों में भाग लेने के लिए मोबिलिटी न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करें!