टेकक्रंच मोबिलिटी: दिवालियापन दो को बाहर निकालता है

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परिवहन में वर्ष की शुरुआत कुछ दिवालियापन के साथ हुई – कैनू और निकोला – और अब यह दो और दिवालियापन के साथ समाप्त हो रहा है। रेड पावर बाइक ख़त्म हो रहा है – या कम से कम दिवालियापन। इलेक्ट्रिक बाइक कंपनी ने अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया, इसके कुछ सप्ताह बाद उसने कर्मचारियों को चेतावनी दी कि वह नई फंडिंग के बिना बंद हो सकती है। एक प्रवक्ता ने टेकक्रंच को बताया कि दिवालिएपन का मामला आगे बढ़ने तक कंपनी काम करना जारी रखेगी और वह 45-60 दिनों के भीतर कारोबार बेचने की सोच रही है।

और फिर लिडार निर्माता परेशान है प्रकाशमानजिसने इस सप्ताह दिवालियापन के लिए भी आवेदन किया है। ल्यूमिनर दिवालियापन एक और दिन जीने दो-आओ मदद करें जैसी स्थिति जैसी नहीं लगती है।

ल्यूमिनर फाइलिंग, जो महीनों की छंटनी, कार्यकारी प्रस्थान और अपने सबसे बड़े ग्राहक, वोल्वो के साथ कानूनी लड़ाई के बाद हुई, नोट करती है कि कंपनी व्यवसाय को बेचने की योजना बना रही है। यह पहले ही अपनी सेमीकंडक्टर सहायक कंपनी को बेचने के सौदे पर पहुंच चुका है। हालांकि कंपनी अपने आपूर्तिकर्ताओं और ग्राहकों के लिए “व्यवधानों को कम करने” के लिए दिवालियापन प्रक्रिया के दौरान काम करना जारी रखेगी, लेकिन इसके पूरा होने के बाद ल्यूमिनर का अस्तित्व समाप्त हो जाएगा, वरिष्ठ संवाददाता शॉन ओ’केन सूचना दी. और अधिक सीखना चाहते हैं? मैं ओ’केन के अंश को पढ़ने की सलाह देता हूं जिसमें बताया गया है कि कैसे ल्यूमिनर के बर्बाद वोल्वो सौदे ने कंपनी को दिवालियापन में खींचने में मदद की।

भले ही वर्ष कुछ असफलताओं के साथ समाप्त हुआ, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि 2025 नवाचार और विकास से भरा नहीं था। उभरता हुआ रोबोटैक्सी उद्योग वास्तव में है उभरा. इसके साथ ही मैंने नए प्रकार की स्वायत्त वाहन-आसन्न कंपनियों को सामने आते देखा है, और मुझे उम्मीद है कि 2026 में यह एक प्रवृत्ति बन जाएगी।

रोबोटैक्सिस का पैमाना काफी हद तक प्रेरित था वेमो का हालाँकि, तेज़ गति से विकास ज़ोक्स और टेस्ला दुकान लगाना भी शुरू कर दिया है। यह अगला वर्ष हो सकता है जब हम इन कंपनियों को वास्तव में समान बाज़ारों में प्रतिस्पर्धा करते हुए देखेंगे; यह वह वर्ष भी होगा जब कंपनियों को सुरक्षा और रोबोटैक्सिस दैनिक जीवन में कैसे फिट होगा, इस पर और भी अधिक जांच का सामना करना पड़ेगा।

इस बीच, इस वर्ष ईवी को संघर्ष करना पड़ा है और वाहन निर्माताओं को समायोजन के लिए संघर्ष करना पड़ा है।

उदाहरण के लिए, पायाब एक बार फिर घूम रहा है. कंपनी ने इस सप्ताह कहा कि वह व्यापक कंपनीव्यापी बदलाव के हिस्से के रूप में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एफ-150 लाइटनिंग का उत्पादन बंद कर रही है, जो हाइब्रिड और गैस से चलने वाले वाहनों पर अधिक जोर देगा। अपनी पारी के हिस्से के रूप में, फोर्ड ट्रक के तेजी से लोकप्रिय “विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन” संस्करण की ओर रुख कर रहा है, जिसमें एक गैस जनरेटर जोड़ा गया है जो 700 मील से अधिक दूरी तक मोटरों को बिजली देने के लिए बैटरी पैक को रिचार्ज कर सकता है। यह ऊर्जा भंडारण व्यवसाय में भी उतर रहा है – उन सभी बैटरियों के साथ कुछ करना होगा – और कहता है कि यह अभी भी एक मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक ट्रक का उत्पादन करने के लिए प्रतिबद्ध है जो 2027 में बिक्री पर जाएगा।

लेकिन हे, ईवी ख़त्म नहीं हुई है। और आसन्न लॉन्च के साथ छोटे, अधिक किफायती का वादा निकट भविष्य में मंडरा रहा है रिवियन का आर2 और स्लेट ऑटो इलेक्ट्रिक ट्रक.

हाउसकीपिंग नोट: यह वर्ष का अंतिम समाचार पत्र है। अगली बार जब आप मेरी बात सुनेंगे, तो मैं वार्षिक तकनीकी व्यापार शो के लिए लास वेगास में रहूंगा सीईएस. जा रहा है? तक पहुँच।

सभी को, पढ़ने, मतदान में भाग लेने और मुझे ईमेल भेजने के लिए धन्यवाद (हाँ, महत्वपूर्ण ईमेल भी)। आपकी आवाज़ मायने रखती है और मुझे आपकी आवाज़ सुनना अच्छा लगता है। 2026 में मिलते हैं!

एक छोटा पक्षी

भारत में रहने वाले रिपोर्टर जगमीत सिंह के कानों में स्टार्टअप सौदों के बारे में हमेशा पक्षियों की चहचहाट सुनाई देती रहती है। नवीनतम है छोटा उपवनप्रयुक्त कारों के लिए भारतीय ऑनलाइन बाज़ार।

स्पिनी लगभग 160 मिलियन डॉलर जुटा रही है, जिसका उपयोग कार सेवा स्टार्टअप गोमैकेनिक का अधिग्रहण करने के लिए किया जाएगा। टेकक्रंच को पता चला कि सीरीज जी राउंड में प्राथमिक और द्वितीयक लेनदेन का मिश्रण शामिल है और 10 साल पुराने स्टार्टअप का मूल्य पोस्ट-मनी लगभग 1.8 बिलियन डॉलर होगा।

हमारे लिए कोई टिप मिली? कर्स्टन कोरोसेक को ईमेल करें kirsten.korosec@techcrunch.com या मेरा सिग्नल kkorosec.07 पर, या शॉन ओ’केन को ईमेल करें Sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

नाव चलाने वाला और GetMyBoatदो कंपनियाँ जो नावों के लिए Airbnb-प्रकार के व्यवसाय मॉडल संचालित करती हैं, विलय के लिए सहमत हुए.

चरवाहा वापस आ गया है – कुछ इस तरह। ब्रुसेल्स ई-बाइक स्टार्टअप ने अधिग्रहण कर लिया गया है रीबर्थ ग्रुप होल्डिंग द्वारा, एक कंपनी जो गिटेन, प्यूज़ो और सोलेक्स की मालिक है। ई-बाइक स्टार्टअप के लिए कुछ हलचल भरे पल थे, लेकिन अंततः उसे फ्रेम रिकॉल सहित समस्याओं का सामना करना पड़ा। शर्तों का खुलासा नहीं किया गया, लेकिन जाहिर तौर पर इसमें मौजूदा शेयरधारकों से €15 मिलियन ($17.6 मिलियन) शामिल हैं।

निर्वाण बीमाट्रकिंग पर केंद्रित एक बीमा तकनीक स्टार्टअप, 100 मिलियन डॉलर जुटाए वेलोर इक्विटी पार्टनर्स के नेतृत्व में सीरीज डी फंडिंग राउंड में। लाइटस्पीड और जनरल कैटलिस्ट भी शामिल हुए। पूर्व टीसी रिपोर्टर मैरी एन अजेवेडो को नए मूल्यांकन की जानकारी थी, जो अब 1.5 अरब डॉलर है।

उल्लेखनीय पाठ और अन्य ख़बरें

लाल लकड़ी एक नया पेटेंट लॉन्च किया बैटरी संग्रहण बिन उपभोक्ताओं को बैटरियों को रीसायकल करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह प्रणाली, जो सैन फ्रांसिस्को में लॉन्च होगी, सैकड़ों बैटरियों और बैटरी युक्त उपकरणों को सुरक्षित रूप से संग्रहीत, पैकेज और मॉनिटर करेगी।

रिवियन ने अपनी दूसरी पीढ़ी के R1 EVs में एक सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से अपनी ब्रांडेड “यूनिवर्सल हैंड्स-फ़्री” ड्राइविंग को जोड़ा है (मुझे यकीन नहीं है कि मैं उस शब्द “यूनिवर्सल हैंड्स-फ़्री” का प्रशंसक हूँ, वैसे)। यह अपग्रेड ड्राइवरों को अमेरिका और कनाडा में 3.5 मिलियन मील की सड़कों पर (जब तक कि चित्रित रेखाएं दिखाई देती हैं) पहिया से हाथ हटाने की अनुमति देगा। इसके अलावा, यदि आप सप्ताहांत में इसे देखने से चूक गए, तो वरिष्ठ रिपोर्टर सीन ओ’केन ने हमें एआई-पावर्ड सेल्फ-ड्राइविंग पर रिवियन के दांव के बारे में बताया।

अमेरिका की भविष्य की ऊर्जा को सुरक्षित करना एक नया सीईओ है. एवरी ऐशSAFE के सरकारी मामलों और विशेष पहल के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, संगठन के अगले सीईओ बनेंगे।

स्लेट ऑटोजेफ बेजोस द्वारा समर्थित इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप ने कहा कि उसने 2026 के अंत में अपनी कम लागत वाली ईवी के लिए 150,000 से अधिक रिफंडेबल आरक्षण एकत्र किए हैं।

स्टर्लिंग एंडरसन पर नौकरी पर रहा है जीएम छह महीने से उसके बारे में पहले से ही चर्चा चल रही है सीईओ का पदभार ग्रहण कर रहे हैं एक बार मैरी बर्रा सेवानिवृत्त मेरी राय: एंडरसन के सामने बड़े काम हैं, इसलिए यह मानने से पहले कि उसे वह शीर्ष पद मिलेगा, आइए हम सब कुछ सोच लें। जीएम अध्यक्ष मार्क रीस पंखों में भी है.

टेस्ला ने ऑस्टिन में अपने रोबोटैक्सिस से अपने मानव सुरक्षा मॉनिटर हटा लिए हैं। रोबोटैक्सी सेवा दर्जनों में बेड़े के आकार के साथ सीमित है। फिर भी, यह एक मील का पत्थर है। और आश्चर्य करने वालों के लिए, कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग ने मुझे इस सप्ताह बताया कि टेस्ला ने ड्राइवर रहित परीक्षण परमिट के लिए आवेदन नहीं किया है। कंपनी के पास केवल पहिये के पीछे स्थित एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर के साथ स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी का परीक्षण करने का परमिट है।

इस बीच, टेस्ला को कैलिफोर्निया में एक मुश्किल स्थिति का सामना करना पड़ रहा है। यहां सार है: एक प्रशासनिक कानून न्यायाधीश कैलिफोर्निया के मोटर वाहन विभाग द्वारा शुरू किए गए मामले से सहमत हुए और टेस्ला को भ्रामक विपणन में शामिल होने का फैसला सुनाया, जिसने ग्राहकों को इसके ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग ड्राइवर-सहायता सॉफ़्टवेयर की क्षमताओं के बारे में गलत धारणा दी। डीएमवी अपनी कार्रवाई के दंड के रूप में राज्य में टेस्ला की बिक्री और विनिर्माण लाइसेंस को 30 दिनों के लिए निलंबित करना चाहता था, और एक न्यायाधीश इस पर सहमत हो गया है।

आह, लेकिन रुको. डीएमवी ने आदेश पर रोक लगा दी और टेस्ला को अनुपालन के लिए 60 दिन का समय दिया है। अगर टेस्ला उन लाइसेंसों को रखना चाहता है तो उसे दो विकल्प मिलते हैं: ऑटोपायलट नाम छोड़ दें या अपनी कारों में सॉफ़्टवेयर शिप करें जो उन्हें स्वायत्त बनाता है।

एक और बात …

आप में से कुछ लोग नहीं जानते होंगे कि मैं इसका सह-मेजबान भी हूं हिस्सेदारीस्टार्टअप्स के व्यवसाय के बारे में टेकक्रंच का पॉडकास्ट। मैं आम तौर पर हमारे शुक्रवार के शो की सह-मेजबानी करता हूं, जो सप्ताह की खबरों पर टिप्पणी और विश्लेषण पेश करता है।

समय-समय पर मैं बुधवार के शो के लिए किसी संस्थापक या वीसी का साक्षात्कार लेता हूं। मेरा नवीनतम साक्षात्कार है जितेन बहलएक्लिप्स वेंचर्स के पार्टनर और रिवियन के पूर्व मुख्य विकास अधिकारी, जो सोचते हैं कि हम अमेरिका में प्रमुख पुनर्औद्योगीकरण के युग में प्रवेश कर रहे हैं – जहां कारखाने एआई-संचालित रोबोटों पर चलते हैं, न कि सस्ते विदेशी श्रम पर। यहां एपिसोड देखें.