IndiGo Airline Crisis 2025 : क्या है पूरी सच्चाई?

एक ऐसी कंपनी जो अपने Lean and Efficient मॉडल के लिए जानी जाती थी, अचानक  उसका पूरा ऑपरेशन्स ताश के पत्तों की तरह बिखर गया.

अब सवाल यह है कि ऐसा क्या हुआ कि इंडिया की सबसे बड़ी airline, जो market में 60% से भी अधिक share रखती है…अचानक हजारों फ्लाइट्स कैंसिल करने पर मजबूर कैसे हो गई?

क्या अचानक से मौसम खराब हो गया? या नोटबंदी की तरह रातों रात सरकार ने कोई नया नियम ला दिया….

नहीं…बिलकुल नहीं….

इस संकट का कारण था:  खराब प्लानिंग और Overconfidence

दोस्तों इस क्राइसिस की जड़ को समझने के लिए आपको FDTL याने Flight Duty Time Limitations के बारे में समझना होगा.

आसान भाषा में समझें, तो Directorate General of Civil Aviation यानी DGCA ….जो पूरी aviation industry का रेगुलेटर है ने कहा कि पायलट्स के ऊपर काम का बहुत लोड है…वे थक रहे हैं, सेफ्टी का इशू है…. इसलिए अब सबही एयरलाइन्स को पायलट्स को ज्यादा रेस्ट देना होगा, और खासकर रात में उनसे कम फ्लाइट्स  उड़वानी होगी!

पर ये मत सोचियेगा कि DGCA ने आज कहा और कल से नियम लागू हो गया….नहीं…ये नियम अचानक नहीं आया.

सरकार ने जनवरी 2024 में ही बता दिया था कि ऐसा नियम आने वाला है. 

एयरलाइन्स के पास तैयारी करने के लिए लगभग 2 साल का वक़्त था…. जून 2024 डेडलाइन थी, फिर एक्सटेंड करके नवंबर 2025 की गई.

मतलब, सबको पता था कि नियम बदलने वाला है.

अब यहाँ पर आता है सबसे बड़ा ट्विस्ट… 

सोचिये…जब नियम सबके लिए same था, तो सिर्फ इंडिगो ही क्यों फेल हुई? 

एयर इंडिया या विस्तारा में इतना हंगामा क्यों नहीं हुआ?

क्योंकि दोनों की बिज़नेस स्ट्रैटेजी में ज़मीन-आसमान का फर्क था.

एयर इंडिया की पैरेंट कम्पनी टाटा ग्रुप ने गणित लगाया कि नया नियम आ रहा है, स्टाफ को अधिक रेस्ट देना होगा… पायलट्स कम पड़ेंगे. सर्दियों में कोहरा भी होता है…मैरिज सीजन में डिमांड भी बढ़ती है….

तब उन्होंने लालच को किनारे रख  Fair estimate किया कि हम कितनी फ्लाइट्स के साथ क्वालिटी सर्विस दे पायेंगे….और सेफ्टी को prioritise करते हुए अपनी विंटर फ्लाइट्स का शेड्यूल 2% कम कर दिया. 

वहीं इंडिगो इंडिगो ने सोचा हम मार्केट लीडर हैं, हम ऐसे-तैसे सब मैनेज कर लेंगे. उन्हें पता था कि FDTL के कारण  pilots के flying hours कम होने वाले हैं  फिर भी उन्होंने अपना विंटर शेड्यूल 10% बढ़ा दिया!

उन्होंने 1000 एक्स्ट्रा फ्लाइट्स जोड़ दीं.

सोचिए! रिसोर्स कम हो रहे हैं, और आप मुनाफे के लालच में प्रोडक्शन बढ़ा रहे हैं.

ये जानते हुए भी कि  इंडिगो हमेशा “Cut-to-cut” चलती है. उनके पास एक्स्ट्रा पायलट्स का “बफर” बहुत कम होता है….4% के आस-पास….

 रिजल्ट क्या हुआ? जैसे ही नया नियम लागू हुआ, वो बफर एक झटके में खत्म हो गया.

पायलट्स अपनी लीगल लिमिट तक फ्लाई कर चुके थे. नए पायलट्स उन्होंने टाइम पर हायर नहीं किए थे.

नतीजा? पैसेंजर्स लाइन में लगे थे, प्लेन ज़मीन पर खड़े थे, लेकिन उन्हें उड़ाने के लिए पायलट ही नहीं थे.

दोस्तों, यह सिर्फ एक एयरलाइन की कहानी नहीं है. यह हर उस बिज़नेस की कहानी है जो प्लानिंग को इग्नोर करता है.

तो चलिए अब मैं शेयर करता हूँ वो 5 बिज़नेस लेसन्स जो हमें इस इंडिगो क्राइसिस से सीखने को मिलते हैं.

लेसन नंबर 1: कितने भी बड़े बन जाओ Overconfidence में मत रहो! 

IndiGo को लगा ….हम बड़े हैं, हम संभाल लेंगे, हमें कुछ नहीं होगा…सरकारी डेडलाइन है …फिर एक्सटेंड हो जायेगी

दोस्तों, यही overconfidence business को डुबाता है.

सूरत के कपड़ा बाज़ार में में कई धुरंधर थे जिनका आज कोई अता-पता नहीं…क्योंकि कभी वे भी अतिआत्मविश्वास से लबरेज थे….कि उनको छोड़ कर कस्टमर कहाँ जाएगा….थक हार के उनके पास ही आएगा….

इंडिगो कि तरह बहुत से बिजनेस समय अच्छा चल रहा होता है तो  overconfident हो जाते हैं…अपनी क्वालिटी compromise कर लेते हैं…रेट बढ़ा देते हैं….या बिना सोचे समझे बैंक से लोन लेकर कर expansion कर देते हैं…

हमें इनसे बचना है!

एक प्रसिद्ध कथा वाचक हैं – पूजनीय श्री राजन जी महाराज, एक भजन में वो कहते हैं—

“मैं अच्छा हूँ” ये आत्मविश्वास है…लेकिन “मैं ही अच्छा हूँ!” ये overconfidence है ….घमंड है…बचा जाए इससे”

तो आप भी confident रहिए, पर कभी भी overconfident मत होइए.

लेसन नंबर  2 : मुनाफा कमाओ पर लालची मत बनो!

IndiGo speed से expand कर रही थी …  नए routes, नए aircraft, high frequency…इंडिगो के  “Lean Model” की काफी चर्चा थी… कम से कम स्टाफ, ज्यादा से ज्यादा काम…. कॉस्ट-कटिंग… high profit!

पर मुनाफ़ा और लालच के बीच जो एक बारीक रेखा होती है….Indigo ने उसे क्रॉस कर दिया…..पीक सीजन में करोड़ों कमाने के चक्कर में अपनी रियल कैपेसिटी को ही इग्नोर कर दिया….और जो हुआ वो आप जानते ही हैं!

बड़े बुजुर्ग गलत नहीं कह गए हैं कि – लालच बुरी बला है!

कुछ कपड़ा व्यापारी ग्राहक देख कर कपड़े का दाम बढ़ा देते हैं…

या कम क्वालिटी वाला माल, अच्छी क्वालिटी के दाम पर बेच देते…. 

ऐसा करके आप कुछ दिन तक तो आगे-आगे भाग सकते हैं लकिन लम्बी रेस में आप पिछड़ जाते हैं….

इसलिए मुनाफ़ा कमाइए, पर लालची मत बनिए!

दोस्तों, बिज़नेस का एक और उसूल है जिसे इंडिगो ने नज़रअंदाज़ किया और बहुत भारी कीमत चुकाई…और वो है…. 

लेसन नंबर  3: बुरी ख़बर मत छुपाओ

इंडिगो को पता था कि उनके पास पायलट नहीं हैं, फिर भी वो टिकट बुक करते रहे. 

और उन्होंने फ्लाइट तब कैंसिल की जब पैसेंजर एयरपोर्ट पहुंच चुका था. इसलिए पब्लिक का गुस्सा फूट पड़ा.

अगर इंडिगो ने 24 घंटे पहले SMS कर दिया होता कि ‘सॉरी, फ्लाइट कैंसिल है’, तो पैसेंजर नाराज़ होता, पर एयरपोर्ट पर हंगामा नहीं करता.

उन्होंने अपनी कमी को छुपाया. नतीजा क्या हुआ? जब पैसेंजर एयरपोर्ट पहुँचा और उसे पता चला कि फ्लाइट कैंसिल है, तो उसे धोखा महसूस हुआ.

माना Bad न्यूज़ देना मुश्किल है…. पर उसे देर से देना आपको और बुरी स्थिति में पहुंचा देता है.

सिंपल है….कस्टमर ‘लेट डिलीवरी’ बर्दाश्त कर सकता है, पर आप उसे मिसगाइड करें ये उसे मंजूर नहीं!

बल्कि जब आप सामने से सच बोलते हैं तो कस्टमर का भरोसा आप पर और बढ़ जाता है. उसे लगता है कि यहाँ ईमानदारी से काम होता है…उल्लू नहीं बनाया जाता!

इसलिए, बिज़नेस में ट्रांसपेरेंसी रखिए. बुरी खबर कस्टमर को उसके पूछने से पहले ही बता दीजिये. इससे आपको नुक्सान नहीं होगा….बाकि आपकी साख और बढ़ जायेगी!

लेसन नंबर 4: जब जहाज डूबता है, तो कैप्टन ज़िम्मेदार होता है

आप भी अपने बिज़नेस के सीईओ हैं. अगर आपकी दुकान में स्टाफ कस्टमर से बदसलूकी करता है, या गोदाम में माल खराब होता है, तो आप स्टाफ पर ब्लेम डालकर बच नहीं सकते.

प्लानिंग की कमी आपकी गलती है. स्टाफ की ट्रेनिंग की कमी आपकी गलती है. एक लीडर के तौर पर, आपको ओनरशिप लेनी ही पड़ती है.

हमेशा याद रखिये…जीतने पर पूरे टीम की वाह-वाही होती है पर हारने पर कप्तान ही सबके टारगेट पर होता है! इसलिए आप हारना अफ्फोर्ड नहीं कर सकते…कुछ भी करके अपनी जीत सुनिश्चित करिए!

लेसन नंबर 5: ट्रस्ट बनाने में सालों लगते हैं, गंवाने में एक दिन

इंडिगो लगभग बीस साल पुरानी एयरलाइन है….इसने सालों मेहनत कर “People’s Carrier” होने की इमेज बनाई…यहाँ तक कि लोग इसे  “Maruti Suzuki” of the Skies कहने लगे….

लेकिन एक हफ्ते के क्राइसिस ने सालों की मेहनत पर पानी फेर दिया. कम्पनी को अखबार में “We are Sorry” करके ऐड तक देना पड़ गया….

सोचिये जो लोग एयरपोर्ट पर 24 घंटे फंसे रहे, जिनकी कनेक्टिंग इंटरनेशनल फ्लाइट्स छूट गईं…जो अपने best friend की शादी में नहीं पहुँच पाए…जिन्हें दस गुना दाम पर दूसरी फ्लाइट्स करनी पड़ीं…. क्या वो दोबारा इंडिगो पर ट्रस्ट कर पायेंगे? मुश्किल है.

टेक्सटाइल बिज़नेस या किसी भी बिजनेस में ये बात लागू होती है. आप 10 साल तक अच्छा माल दीजिए, कस्टमर खुश रहेगा. लेकिन एक बार खराब क्वालिटी दे दीजिए या सर्विस डिग्रेड कर दिए…पलक झपकते कस्टमर गायब हो जाएगा….

दोस्तों याद रखिये….

“Trust takes years to build, seconds to break, and forever to repair”

यानी – विश्वास बनाने में सालों लग जाते हैं, टूटने में बस एक पल लगता है, और फिर से हासिल करने में ज़िंदगी बीत जाती है.

भूल कर भी ऐसा कुछ मत करिए कि लोगों का भरोसा टूट जाए!

तो दोस्तों, यह था इंडिगो क्राइसिस का सच और उससे निकलने वाले पांच गोल्डन लेसंस.

 आपकी सुविधा के लिए मैं पाँचों लेसन एक बार और रीपीट कर देता हूँ….

• लेसन नंबर 1: कितने भी बड़े बन जाओ Overconfidence में मत रहो.
• लेसन नंबर  २ : मुनाफा कमाओ पर लालची मत बनो.
• लेसन नंबर  3: कस्टमर से बरी ख़बर मत छुपाओ.
• लेसन नंबर 4: जब जहाज डूबता है, तो कैप्टन ज़िम्मेदार होता है.
• लेसन नंबर 5: ट्रस्ट बनाने में सालों लगते हैं, गंवाने में एक दिन.

,दोस्तों यह क्राइसिस कोई एक्सीडेंट नहीं था, यह खराब प्लानिंग का नतीजा था.

आप सभी अपने बिज़नेस में ग्रोथ लाइए, पर प्लानिंग के साथ और नियमों का पालन करते हुए…. और सबसे ज़रूरी बात कभी भी अपने कस्टमर के विश्वास को कभी मत तोडिये.

दोस्तों, अगर आपको यह बिज़नेस केस स्टडी पसंद आई तो प्लीज Post को Share कर मेरा उत्साह बढाएं, और अगर आप चाहते हैं कि मैं ऐसे ही करंट टॉपिक्स पर बिज़नेस एनालिसिस लेकर आऊं, तो कृपया कमेंट में “Thumbs Up 👍” कर दीजिये.

पूरा लेख अंत तक पढ़ने के लिए बहुत बहुत धन्यवाद!

मिलते हैं अगले ज्ञानवर्धक कंटेंट पर, तब तक के लिए…

जय हिन्द, जय भारत.

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